Die gem\u00e4\u00df Abschnitt C des Arbeitsplans der Donaukommission f\u00fcr den Zeitraum 1. Januar 2025 bis zum 31. Dezember 2025 (Dok. DC\/102\/OP\/5\/1) einberufene Sitzung der Arbeitsgruppe f\u00fcr technische Angelegenheiten fand vom 13. – 14. Mai 2025 in hybrider Form statt. Herr Oleksii Sjomin (Ukraine) wurde zum Vorsitzenden der Arbeitsgruppe gew\u00e4hlt.<\/p>\n
An der Sitzung der Arbeitsgruppe nahmen die Delegationen aller Mitgliedstaaten der Donaukommission (DK), Vertreter internationaler Organisationen sowie die R\u00e4te und die Experten des Sekretariats der DK teil.<\/p>\n
Der Generaldirektor des Sekretariats, Manfred Seitz, begr\u00fc\u00dfte insbesondere die Teilnahme der ukrainischen Delegation an der Sitzung und wies darauf hin, dass die Sitzung vor dem Hintergrund der anhaltenden milit\u00e4rischen Aggression Russlands gegen die Ukraine stattfinde, die nicht nur Menschenleben fordere, sondern auch Objekte der wirtschaftlichen und zivilen Infrastruktur der Ukraine zerst\u00f6re.<\/p>\n
Die Delegation der Ukraine dr\u00fcckte der Donaukommission ihre Dankbarkeit f\u00fcr die bedeutende Unterst\u00fctzung w\u00e4hrend der anhaltenden gro\u00dfangelegten Aggression Russlands gegen die Ukraine aus und informierte \u00fcber den aktuellen Stand und die wichtigsten Herausforderungen im Zusammenhang mit den systematischen massiven Luftangriffen der Russischen F\u00f6deration auf die Infrastruktur der ukrainischen Donauh\u00e4fen. In einigen F\u00e4llen wurden \u00dcberreste russischer unbemannter Flugk\u00f6rper auf dem Gebiet benachbarter Donaustaaten gefunden.<\/p>\n
Im Einklang mit der angenommenen Tagesordnung er\u00f6rterte die Arbeitsgruppe eine Reihe von Fragen zu den wichtigsten Abschnitten.<\/p>\n
Im Abschnitt Nautik lag der Schwerpunkt auf der \u00dcberwachung der Einf\u00fchrung und der Anwendung der Fassung der DFND-2023 in der Donauschifffahrt, der Aktualisierung der \u201eLokalen Schifffahrtsregeln auf der Donau\u201c sowie der strategischen Entwicklung der RIS. Im Rahmen der Umsetzung der Richtlinie (EU) 2017\/2397 in der Donauschifffahrt wurden die beruflichen Anforderungen an Besatzung und Personal von Binnenschiffen er\u00f6rtert. Die Teilnahme des zust\u00e4ndigen Fachreferenten der EK\/DG MOVE D3 erm\u00f6glichte den Mitgliedstaaten einen direkten Informationsaustausch zu diesem wichtigen Thema. Das Sekretariat informierte \u00fcber seine Teilnahme an relevanten Veranstaltungen des CESNI und der UNECE zur Entwicklung von neuen kompetenzbasierten Standards f\u00fcr die Besatzung von Binnenschiffen.<\/p>\n
Im Abschnitt Technik, einschlie\u00dflich Funkwesen wurden folgende Themen diskutiert: Umsetzung des ES-TRIN in der Donauschifffahrt; Beteiligung der Donaukommission an der Aktualisierung dieses Standards im Rahmen der Arbeitsgruppe CESNI\/PT; Neuauflage des \u201eHandbuch f\u00fcr den Binnenschifffahrtsfunk, Regionaler Teil – Donau\u201c; Zusammenarbeit mit dem RAINWAT-Ausschuss. Ebenfalls unter diesem Tagesordnungspunkt wurde der Ergebnisbericht \u00fcber das Expertentreffen zur Gefahrenabwehr in der Binnenschifffahrt (12. M\u00e4rz 2025<\/em>) vorgestellt.<\/p>\n Zum Thema Flottenmodernisierung und Ma\u00dfnahmen zur Verringerung der Luftverschmutzung durch die Binnenschifffahrt stellte das Sekretariat den aktualisierten Entwurf einer Strategie und einer Roadmap f\u00fcr die Modernisierung der Donauschifffahrtsflotte vor (Fassung Mai 2025, Diskussionspapier). In diesem Dokument wurden m\u00f6gliche Szenarien f\u00fcr eine konsequente Reduzierung der Schadstoffemissionen, die Erreichung der Klimaneutralit\u00e4t und die Verbesserung der Energieeffizienz des Flottenbetriebs, die Umstellung auf alternative Kraftstoffe sowie die Ausbildung von Fachkr\u00e4ften im Bereich der \u201e\u00d6ko-Schifffahrt\u201c vorgeschlagen. Den Delegationen wurden auch die wichtigsten Ergebnisse des zweiten Workshops \u201eRoadmap and actions towards zero-emission Danube fleet\u201c vorgestellt, den das Sekretariat der DK zusammen mit dem Schwerpunktbereich 1a der EU-Strategie f\u00fcr den Donauraum am 12. Mai 2025 organisiert hatte. Der Workshop befasste sich mit einzelnen Aspekten der Einf\u00fchrung von hydriertem Pflanzen\u00f6l (Hydrotreated Vegetable Oil – HVO) in der Donauschifffahrt als alternativen Kraftstoff, der f\u00fcr den Gro\u00dfteil der Donauflotte mittelfristig das realistischste Ziel darstellt.<\/p>\n Im Abschnitt Hydrotechnik und Hydrometeorologie wurden die Ergebnisse des Expertentreffens Hydrotechnik (5. M\u00e4rz 2025)<\/em>, die Aktualisierung des \u201ePlans der gro\u00dfen Arbeiten zur Erreichung der empfohlenen Abmessungen der Fahrrinne, der hydrotechnischen und sonstigen Anlagen an der Donau\u201c, die Umsetzung der neuen TEN-V-Verordnung im Hinblick auf die Entwicklung der Binnenwasserstra\u00dfen, die Auswirkungen des Klimawandels und die entsprechende Anpassung der wasserbaulichen Ma\u00dfnahmen an der Donau sowie die Vorbereitung von speziellen Publikationen der DK zur Hydrologie der Wasserstra\u00dfe Donau er\u00f6rtert.<\/p>\n Im Abschnitt Betriebswirtschaft und Umweltschutz wurden die Ergebnisse des Expertentreffens Schiffsbetriebsabf\u00e4lle (6. M\u00e4rz 2025<\/em>) diskutiert. Dar\u00fcber hinaus wurde der Stand der gemeinsamen T\u00e4tigkeiten der Flusskommissionen DK, IKSD und IKSB zur Aktualisierung der Gemeinsamen Erkl\u00e4rung zu Leits\u00e4tzen \u00fcber den Ausbau der Binnenschifffahrt und Umweltschutz im Donaueinzugsgebiet (Joint Statement 2.0) sowie die Beteiligung an verschiedenen Projekten f\u00fcr den Umweltschutz im Donaueinzugsgebiets vorgestellt. Die Arbeitsgruppe er\u00f6rterte auch die Teilnahme an grenz\u00fcberschreitenden Kooperationsprojekten im Rahmen des TEN-V-Netzes, die Einf\u00fchrung der DAVID-Formulare in der Donauschifffahrt und die im Rahmen des Projekts RIS COMEX entwickelte elektronische Plattform CEERIS. Es wurde eine Reihe von Fragen zur Entwicklung des G\u00fcter- und Personenverkehrs, der H\u00e4fen und der Logistikdienste auf der Donau er\u00f6rtert. Auf der Grundlage des Berichts der Expertengruppe wurden auch die Ergebnisse des Expertentreffens f\u00fcr die Entwicklung der H\u00e4fen und des Hafenbetriebs (26. M\u00e4rz 2025<\/em>) vorgestellt.<\/p>\n Der Abschnitt Statistik und Wirtschaft konzentrierte sich auf die Erstellung der Arbeitsdokumente der DK zu Fragen der Wirtschaftsanalyse und Statistik. Das Sekretariat legte die \u201eMarktbeobachtung der Donauschifffahrt \u2013 Bilanz 2024\u201c sowie eine Information \u00fcber die Zusammenarbeit mit der ZKR in Bezug auf die Vorbereitung gemeinsamer Publikationen zur Marktbeobachtung der europ\u00e4ischen Binnenschifffahrt vor.<\/p>\n Im Abschnitt Zuwendungsvereinbarungen und Projekte informierte das Sekretariat die Teilnehmer \u00fcber die im Rahmen von GRANT III finanzierten Aktivit\u00e4ten und die durchgef\u00fchrten T\u00e4tigkeiten im Rahmen des Projekts Horizon Europe Platina4Action, an dem die DK als Mitglied des Konsortiums beteiligt ist.<\/p>\n Zum Abschluss der Sitzung stellte der Generaldirektor des Sekretariats das Konzeptpapier zur Optimierung der T\u00e4tigkeit der Arbeitsgruppe f\u00fcr technische Angelegenheiten der DK vor. Voraussetzung f\u00fcr die Billigung des neuen Konzeptpapiers, die f\u00fcr die n\u00e4chste Sitzung der Arbeitsgruppe am 5.-7. November 2025 vorgesehen ist, ist ein allgemeiner Konsens der DK-Mitgliedstaaten \u00fcber die Bildung einer neuen Struktur, bestehend aus spezialisierten thematischen Arbeitsgruppen mit klar definierten Zielen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die gem\u00e4\u00df Abschnitt C des Arbeitsplans der Donaukommission f\u00fcr den Zeitraum 1. Januar 2025 bis zum 31. Dezember 2025 (Dok. DC\/102\/OP\/5\/1) einberufene Sitzung der Arbeitsgruppe f\u00fcr technische Angelegenheiten fand vom 13. – 14. Mai 2025 in hybrider Form statt. 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