![\"\"](\"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/wg_tech-1024x724.jpg\")
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A la s\u00e9ance du groupe de travail ont particip\u00e9 des d\u00e9l\u00e9gations des Etats membres de la CD ainsi que des repr\u00e9sentants d\u2019organisations internationales invit\u00e9s.
\nM. T. Todorov (Bulgarie) a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu pr\u00e9sident du groupe de travail et M. A. Skatchkov (Russie) \u2013 vice-pr\u00e9sident.
\nEn conformit\u00e9 avec l\u2019ordre du jour approuv\u00e9, le groupe de travail a examin\u00e9 une s\u00e9rie importante de questions traitant non seulement de l\u2019\u00e9tat courant de la navigation danubienne mais \u00e9galement des travaux de la CD en perspective de 2022 et des ann\u00e9es suivantes.<\/p>\n
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L\u2019examen des r\u00e9sultats de la premi\u00e8re \u00e9tape des travaux du groupe de r\u00e9daction pour la pr\u00e9paration de propositions visant la mise \u00e0 jour des DFND-2018, de la question relative \u00e0 la langue\/aux langues de communication dans la navigation danubienne lors de l\u2019\u00e9change radio, de la proc\u00e9dure et des d\u00e9lais d\u2019information en temps requis des pays danubiens en cas d\u2019interruption de la navigation sur certains secteurs du Danube, ont rev\u00eatu une importance incontestable.<\/p>\n
Des discussions d\u00e9taill\u00e9es ont eu lieu au sujet des questions relatives \u00e0 l\u2019impl\u00e9mentation dans la navigation danubienne des directives (UE) 2017\/2397, 2016\/1629, du standard Ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s des projets de textes mis \u00e0 jour des documents \u00ab\u00a0Recommandations relatives \u00e0 l\u2019assurance de la s\u00fbret\u00e9 de la navigation sur le Danube \u00bb, \u00ab\u00a0Guide Guide de radiot\u00e9l\u00e9phonie pour la navigation int\u00e9rieure \u2013 Partie g\u00e9n\u00e9rale \u2013 Danube \u00bb, \u00ab\u00a0Recommandations relatives \u00e0 l\u2019organisation de la collecte des d\u00e9chets des bateaux naviguant sur le Danube\u00a0\u00bb.<\/p>\n La pr\u00e9sentation du projet de la Plateforme de travail de la CD pour la modernisation de la flotte en conformit\u00e9 avec le concept \u00ab\u00a0Green Deal\u00a0\u00bb <\/em>(\u00ab\u00a0Pacte vert pour l\u2019Europe\u00a0\u00bb) et le standard ES-TRIN<\/em> (directive (UE) 2016\/1629) et compte tenu des r\u00e9sultats du projet GRENDE<\/em>L<\/em> et des principales directions du projet PLATINA 3<\/em> rev\u00eat une signification importante. Ce projet prend \u00e9galement en compte les r\u00e9sultats du questionnement des Etats membres de la CD sur ledit th\u00e8me.<\/p>\n Vu la situation survenue sur le Bas-Danube au cours de la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de septembre, les questions relatives \u00e0 un concours accord\u00e9 aux administrations nationales des voies navigables dans l\u2019\u00e9laboration et la mise en \u0153uvre de projets hydrotechniques pour atteindre les gabarits recommand\u00e9s de la voie navigable, des ouvrages hydrotechniques et autres sur le Danube ont \u00e9t\u00e9 examin\u00e9es dans les d\u00e9tails.<\/p>\n A \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e une analyse de la participation de la CD \u00e0 des projets relatifs au corridor RTE-T <\/em>Rhin-Danube (TEN-T Core Corridor Rhine-Danube)<\/em>, aux travaux du Comit\u00e9 de pilotage et des groupes de travail du Domaine prioritaire 1a de la Strat\u00e9gie de l\u2019UE pour la r\u00e9gion du Danube (PA 1a EUSDR); <\/em>a \u00e9t\u00e9 \u00e9cout\u00e9e une information au sujet de l\u2019impl\u00e9mentation des formulaires DAVID<\/em> dans la navigation danubienne et de la cr\u00e9ation de formulaires \u00e9lectroniques DAVID<\/em> dans le cadre du projet RIS\u00a0COMEX; <\/em>ont \u00e9t\u00e9 discut\u00e9s les r\u00e9sultats de la premi\u00e8re r\u00e9union d\u2019experts pour le d\u00e9veloppement des ports et des op\u00e9rations portuaires (30\u00a0septembre 2021). <\/em><\/p>\n Ont \u00e9t\u00e9 examin\u00e9es d\u2019une mani\u00e8re synth\u00e9tique des questions relatives \u00e0 la participation \u00e0 des manifestations de profil \u00e0 un niveau europ\u00e9en dans le cadre de la CEE-ONU, CESNI\/QP, CESNI\/PT<\/em> etc.<\/p>\n Le groupe de travail a pris connaissance des travaux du Secr\u00e9tariat dans le domaine des statistiques et de l\u2019analyse \u00e9conomique et des r\u00e9sultats de l\u2019observation du march\u00e9 de la navigation danubienne (r\u00e9sultats du premier trimestre et du premier semestre de 2021)\u00a0; ont \u00e9t\u00e9 examin\u00e9es des questions relatives \u00e0 la coop\u00e9ration avec la CCNR en ce qui concerne l\u2019\u00e9tablissement de publications commune portant sur l\u2019observation du march\u00e9 de la navigation int\u00e9rieure europ\u00e9enne.<\/p>\n Le groupe de travail a pris note d\u2019une information du Secr\u00e9tariat au sujet de l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 terme du premier Accord avec l\u2019UE relatif \u00e0 l\u2019attribution de subventions (GRANT I) <\/em>et de l\u2019avanc\u00e9e de la mise en \u0153uvre du deuxi\u00e8me Accord avec l\u2019UE relatif \u00e0 l\u2019attribution de subventions (GRANT II<\/em>), ainsi que de la participation au projet HORIZON 2020\u00a0\u2013 PLATINA 3.<\/em><\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Le groupe de travail a \u00e9cout\u00e9 un Rapport d\u2019\u00e9tape du Directeur g\u00e9n\u00e9ral du Secr\u00e9tariat sur l\u2019accomplissement du Plan de travail de la CD pour la p\u00e9riode du 1er<\/sup> janvier 2021 au 1er<\/sup> septembre 2021 et a adopt\u00e9, avec des amendements, le projet de Plan de travail de la CD pour 2022 et le projet de calendrier des s\u00e9ances et des r\u00e9unions, partie relative aux questions techniques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A la s\u00e9ance du groupe de travail ont particip\u00e9 des d\u00e9l\u00e9gations des Etats membres de la CD ainsi que des repr\u00e9sentants d\u2019organisations internationales invit\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[274],"tags":[],"class_list":["post-9557","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-evenements"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9557"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9557\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nES-TRIN, <\/em>et des questions traitant de la reconnaissance r\u00e9ciproque des certificats de conducteur de bateau et des attestations de bord pour les bateaux de navigation int\u00e9rieure sur le Danube.<\/p>\n