{"id":9677,"date":"2021-12-15T14:01:37","date_gmt":"2021-12-15T13:01:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/?p=9677"},"modified":"2021-12-17T15:09:31","modified_gmt":"2021-12-17T14:09:31","slug":"die-donaukommission-hielt-vom-25-26-november-2021-den-8-meteet-workshop-webinar-fuer-die-ukraine-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/de\/2021\/12\/15\/die-donaukommission-hielt-vom-25-26-november-2021-den-8-meteet-workshop-webinar-fuer-die-ukraine-ab\/","title":{"rendered":"Die Donaukommission hielt vom 25. &#8211; 26. November 2021 den 8. METEET-Workshop\/Webinar f\u00fcr die Ukraine ab"},"content":{"rendered":"<p>Der 8. METEET-Workshop f\u00fcr die Ukraine fand in Form eines Webinars \u00a0vom 25. bis zum 26. November 2021 statt. Das Sekretariat der Donaukommission (DK) stellte in seiner Funktion als Gastgeber die Kommunikationsmittel (Plattform Interactio) zur Verf\u00fcgung. Zur Gew\u00e4hrleistung einer bestm\u00f6glichen Kommunikation zwischen den Teilnehmern und Vortragenden des Workshops wurde auch eine Simultanverdolmetschung Englisch-Ukrainisch-Englisch bereitgestellt. Wie \u00fcblich beinhaltete der Workshop einen umfassenden Teil zu den Themen Verkehrspolitik und Umweltschutz im Bereich der Umsetzung integrierter Projekte auf den Binnenwasserstra\u00dfen. Es wurden Vorschl\u00e4ge f\u00fcr Projekte und Fallstudien basierend auf \u00f6sterreichischen und serbischen Projekten vorgestellt. Das virtuelle Projekt wurde von den Vortragenden an die Bedingungen der Donau und laufende Projekte in der Ukraine angepasst.<\/p>\n<p><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-9678\" src=\"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Screenshot-2021-11-26-093135-300x164.png\" alt=\"\" width=\"449\" height=\"246\" srcset=\"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Screenshot-2021-11-26-093135-300x164.png 300w, https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Screenshot-2021-11-26-093135-1024x559.png 1024w, https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Screenshot-2021-11-26-093135-768x419.png 768w, https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Screenshot-2021-11-26-093135.png 1386w\" sizes=\"auto, (max-width: 449px) 100vw, 449px\" \/><\/p>\n<p>Etwa 75 Vertreter von verschiedenen Regierungsinstitutionen, privaten Unternehmen, Baggerfirmen, EU-finanzierten Projekten und andere Partner nahmen am Webinar teil. Es wurde von der Donaukommission in ihrer Funktion als Gastgeber er\u00f6ffnet und auch die Europ\u00e4ische Kommission sowie Mitglieder des Lenkungsausschusses sprachen Gru\u00dfworte. Das Infrastrukturministerium der Ukraine stellte die ukrainischen Fortschritte bei der Umsetzung der EU-Gesetzgebung in Bezug auf die Binnenschifffahrt vor. Die ukrainische Beh\u00f6rde der Seeh\u00e4fen sprach von gro\u00dfen Baggerarbeiten und -projekten auf den Binnenwasserstra\u00dfen der Ukraine.<\/p>\n<p>Die Gespr\u00e4che f\u00fchrten zu einer Schlussfolgerung bez\u00fcglich der Rolle der Regierungsinstitutionen (Infrastrukturministerium der Ukraine, Ministerium f\u00fcr Umwelt und nat\u00fcrliche Ressourcen der Ukraine, die ukrainische Seehafenbeh\u00f6rde) und der Bedeutung einer besseren Zusammenarbeit zwischen diesen Institutionen in Anbetracht ihrer Schl\u00fcsselfunktion als Verantwortliche f\u00fcr eine effiziente Instandhaltung, Instandsetzung und Modernisierung der Fahrrinne.<\/p>\n<p><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-9679\" src=\"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Screenshot-2021-11-25-125049-300x174.png\" alt=\"\" width=\"415\" height=\"241\" srcset=\"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Screenshot-2021-11-25-125049-300x174.png 300w, https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Screenshot-2021-11-25-125049-1024x593.png 1024w, https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Screenshot-2021-11-25-125049-768x445.png 768w, https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Screenshot-2021-11-25-125049.png 1515w\" sizes=\"auto, (max-width: 415px) 100vw, 415px\" \/><\/p>\n<p>Neben allgemein gehaltenen Diskussionen zu Fragen \u00fcber ein Umweltevaluierungsverfahren, Kriterien zur Projektierung von Pl\u00e4nen, Projekte und nationale Entwicklungsprogramme wurden auch Fragen verschiedener Nutzungsm\u00f6glichkeiten der Aushuberde, der Verg\u00fctung der Erde und anderer Ma\u00dfnahmen zum Schutz von bedrohten Arten in den Naturschutzgebieten der Ukraine behandelt. Vertreter der ukrainischen Umweltabteilung betonten auch, wie wichtig es sei, Forschungseinrichtungen in die Zusammenarbeit und Entwicklung von Umweltschutzma\u00dfnahmen f\u00fcr langfristig ausgerichtete \u00dcberwachungsprogramme der Biodiversit\u00e4t in Bezug auf gesch\u00fctzte Arten einzubeziehen. Dabei lag der Fokus auch auf der Vorbereitung und Umsetzung eines umfassenden Umweltmonitorings in den Fahrrinnen nach dem Vorbild der Tiefwasserfahrrinne im ukrainischen Teil des Donaudeltas.<\/p>\n<p>Die Vertreter der EU-finanzierten Projekte in der Ukraine: DTP DIONYSUS und <em>Dnipro Transport Development<\/em>, die am METEET-Workshop teilnahmen, betonten die Bedeutung solcher Initiativen und hoben hervor, wie wichtig es sei, ein besseres Verst\u00e4ndnis des europ\u00e4ischen rechtlichen Rahmens im Bereich Umweltschutz und der Bewertung von Umwelteinfl\u00fcssen zu haben, um eine bessere Miteinbeziehung aller Stakeholder zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<p>Die Liste der Pr\u00e4sentationen und anderer Dokumente des 8. METEET-Workshops finden Sie untenstehend:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/01_Introduction-to-legal-background-for-IWT-planning-Environment-Ukraine-2.pdf\">Einf\u00fchrung in den rechtlichen Rahmen f\u00fcr die Planung im Bereich Binnenschifffahrt \u2013 Umwelt<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/02_2021_11_20-JM01-02_transport-IWT-ver01-UA-2.pdf\">Integrierte Planung von Projekten im Bereich Binnenschiffsverkehr \u2013 technische Parameter<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/03_JointStatementPlatinaManual-integrPlanning-mitigatcompensat-Ukraine-2.pdf\">Gemeinsame Erkl\u00e4rung und das Handbuch PLATINA f\u00fcr die integrierte Planung<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/04_METEET-documents-and-links-UA-2.pdf\">METEET 8 \u2013 Liste der Dokumente und Quellen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/05_METEET-08-Handout_UA-2.pdf\">METEET 8 \u2013 Schulungsdokumente<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/06_\u0412\u0412\u0422_\u041f\u0420\u0415\u0417\u0415\u041d\u0422\u0410\u0426\u0406\u042f_eng-1-2.pptx\">Infrastrukturministerium der Ukraine \u2013 strategischer Ansatz f\u00fcr die komplexe Entwicklung der Schifffahrt in der Ukraine<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der 8. 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November 2021 statt.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[272],"tags":[],"class_list":["post-9677","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-veranstaltungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9677"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9677\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.danubecommission.org\/dc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}